夹紧气缸直接利用气动驱动式夹紧元件或通过运动机构，对工件执行保持或夹紧操作。 在非工作状态下，夹紧元件会从作业区域退出。 得益于其运动学特性，夹紧气缸能够以较低的能量输入实现非常高的夹持力。 为满足不同夹紧需求，Festo 开发有膜片式夹紧气缸、直线/回转式夹紧气缸和铰链式气缸等多种产品。
膜片式夹紧气缸是一种极薄的膜片式执行器，行程短，适用于各种夹紧任务。 由于采用扁平化设计，膜片式夹紧气缸可应用于多种其他夹紧气缸难以胜任的场合（例如空间受限的工况）。 同时，膜片式夹紧气缸的夹紧力高达 1640 N。 膜片式夹紧气缸有圆形和长圆形两种设计，既可实现平直工件的夹紧，也可应对以直线运动为主的夹紧任务。 得益于其全密封结构，膜片式夹紧气缸同样可用于严苛或多尘的工况。
我们的现有产品系列中有一款带膜片的短行程无杆气缸——EV 膜片式夹紧气缸。 这种气缸为单作用式，具有复位功能，且为全密封结构。
使用直线/回转式夹紧气缸，可同时实现线性运动和旋转运动。 这意味着，即使在夹紧行程范围之外的位置，同样能够完成工具的装入与拆卸。 针对不同的应用场合，有多种夹紧工具可选。这些夹紧工具能够可靠地夹紧各种工件，包括木材、金属板材乃至印刷电路板等等。 直线/回转式夹紧气缸可产生高达 1,600 N 的夹紧力，夹紧行程可达 50 mm。 这种气缸也可用于焊接领域。
Festo 目前开发有 CLR 直线/回转式夹紧气缸，将旋转与夹紧两个动作合并为一步完成。 由于旋转方向可调，因此 CLR 可适应多种具体工况。 CLR 还可选配夹紧手指作为附件，并配备防尘和防焊渣保护装置。
在夹紧过程中，采用受控运动可防止工件滑移并减少支架磨损。 通过阀流量控制，您可在无需重新设计工装的情况下，调节接近速度和夹紧速度。 基于速度控制阀的气动配置（通常为气动节流阀或气动节流装置）可作为简便的气缸速度控制器，实现稳定、可重复的循环。
在焊接和夹紧过程中，确认信号对保障质量与安全至关重要。 加装气缸传感器作为气缸限位开关。 这些气缸终端位置传感器（常用作气缸的限位开关）通常利用气缸用舌簧开关来检测活塞磁铁，从而清晰地反馈夹紧位置。 它们既可用作气缸行程终端位置传感器，也可在顺序控制中充当可靠的气缸限位开关。