该原则的核心理念在于,将生产基地就近布局至目标销售市场。 也就是说,在销售和使用地生产车辆及零部件。 由此可最大限度缩短运输路程,提高交付准时性,并进一步贴近客户,了解客户需求。 与此同时,这种方案还可提升供应链的应变能力,因为各个基地可以更快地对当地市场需求做出反应。 作为全球最重要的汽车自动技术供应商之一,Festo 如何应对这一挑战?
我们就此采访了产品专家 Johannes Berwanger。
该方案的核心在于调整生产体系,使整车及零部件能够精准适配当地市场需求。
例如,在欧洲建厂生产紧凑型节能车型,在美国则制造符合当地消费者偏好的 SUV。 这种本地生产具有多种优势:
另一关键要素是多款型生产,即根据法规要求或气候条件对车型进行个性化调整,这已成为现代汽车生产业的重要特征。 但 Festo 是如何实现这一点的呢?
Johannes Berwanger 强调:“在全球范围内,Festo 始终坚持品质如一,服务同标。
各国分公司负责确保我们能够随时为当地客户供货和服务。 ‘本地生产’,是 Festo 未来战略的重要组成部分。 该方案能够提高供应链韧性,这一点在疫情期间尤显关键。 同时,在本地生产也能规避关税壁垒,灵活响应本地需求。 我们的决定性优势在于,我们的产品能够赋能客户实现多车型混产。 也就是说,客户可以单线混产多款衍生车型,无论是轿车还是敞篷车,均可灵活高效切换。 因此,我们的客户能够为最终消费者提供定制解决方案,并为市场提供最佳服务。 过去数十年,世界经济发展以全球化为特征,如今则呈现出明显的本地化趋势。 对我们和我们的客户而言,‘本地生产’不是一种选择,而是为了适应未来而必须采取的措施。”
将生产转移至本地具有诸多优势。
缩短运输路程,不仅能节约成本,还能提高交付可靠性。 产品能更快地到达客户手中,不会出现不必要的延误,这是影响客户满意度的决定性因素。
减少运输活动,可以减轻环境负担,有助于促进本地循环经济的发展。 例如,可以重熔加工过程中产生的金属屑,然后回收再利用。
借助柔性制造模式,企业能够更精准地顺应本地市场趋势。 对于电动车需求旺盛或仍依赖内燃机的市场,可灵活改装的生产线能充分满足客户的差异化需求,从而带来显著效益。
在面对全球供应链波动时,本地工厂具备更强的抗风险能力。 无论是地缘政治冲突加剧,还是突发疫情,分散式结构都能确保全球供应链的稳定和流程顺畅。
“‘本地生产’方案,是汽车行业实现可持续发展目标的关键基础。 该方案能够缩短运输路程,降低运输过程中的二氧化碳排放,从而帮助客户大幅减少碳足迹。”Johannes Berwanger 表示。
“它还包括各种政策也在推动本地生产模式的普及。 以美国《芯片与科学法案》(CHIPS Act) 为例,该政策通过明确的激励措施大力推动企业实施本地生产。 Festo 具备丰富的行业经验,能够协助客户顺利实现这一转型。
本地生产的优势是巨大的。 实施本地生产方案后,供应链得以缩短,我们的客户能够更快、更可靠地将产品推向市场。对于时间就是关键竞争力的汽车行业,这无疑是一项显著优势。 此外,通过本地生产,客户可对不断变化的客户需求或季节性波动做出快速反应。 依托我们在多车型混产领域的专业积淀,我们能够帮助客户实现生产设备利用率的最优化。 同时,Festo 产品种类繁多,有多种款型可供选择,也有助于实现这一目标。
多年来,多款型生产始终是 Festo 生产体系的核心组成部分,为客户创造着不可或缺的战略价值。 还有一点也极其重要,那就是我们的解决方案可自由配置,因此能够帮助客户精准满足各类特定需求——无论是应对法规与市场特殊要求,还是实现技术目标,都是如此。 不过,如何兼顾灵活性与极致效率,仍然是一大难题。 就此而言,我们也具备明显优势: Festo 不仅提供技术解决方案,更能凭借丰富经验与至诚服务,确保客户切实从中获益。”
“本地生产”原则不仅仅是对当前危机的短期应对措施, 而是一项战略性举措,它能够大大提高汽车生产的效率、灵活性和可持续性。 在消费者既追求产品个性化,又要求交付时效的当下,这一方案位企业持续获得成功奠定了基石。
汽车制造业的未来必将以本地化为核心——贴近客户、节约资源且高度灵活。 实施这一战略的企业不仅能确保竞争优势,还能积极推动行业转型。