Goran Miladinov 曾听到很多反对的声音。面对 Festo 走廊上他人的调侃（暗指雷鬼乐、脏辫儿和加勒比地区的温度），他会为自己辩护，但私下里却常常对自己的事业产生动摇。他曾在短信中写道：“Fritz，我已经拜访您这么多次了！我们还要坚持多久？” 牙买加的回答是：“您必须相信我们！再给我发一份报告！” 因此，这位 Festo Didactic 销售员再次拟定了一份提案，并通过电子邮件发给他在牙买加的商业伙伴 Fritz Pinnock——这已经是第 90 次了。这个故事是关于另外 89 次的。

它始于牙买加金斯敦港对面的一个沙质半岛。如果沿着沿海高速公路行驶，您会看到飞机从货船后面升空。自 1984 年以来，这个前海盗藏身地一直被作为海军军官的训练基地：牙买加海事训练研究所 (JMTI)，1980 年在挪威人的支持下成立。挪威人还在全球其他九个港口设立了这样的培训中心。最终，只有牙买加培训中心幸存了下来。

St. Gallen: the idea strikes

In 2001, the school was renamed the Caribbean Maritime Institute (CMI), had branch offices in other Caribbean countries, and trained not only sailors, but also firefighters and flight personnel. But technology develops even faster internationally. The Jamaicans have long been driving cars that can no longer be repaired by mechanics in Kingston. 7 Up and Pepsi prefer to bring their own skilled workers with them to bottle their soft drinks locally. As a result, the unemployment rate in Jamaica rose sharply in the early 2000s. One third of all 15 to 24-year-olds at the time was unemployed. An increasing number of young men saw crime as the only remaining career opportunity. Life expectancy fell.

This was the time when Fritz Pinnock – the name is deceiving as he is 100% Jamaican – became director of the CMI. The then 39-year-old studied and received his doctorate in England, had already travelled halfway around the world as a port authority envoy and wants his two daughters to have more than just the opportunity to study law. So, in the summer of 2003, three of his employees set off for St. Gallen. At the 37th WorldSkills competition, they want to see what technical skills young people in Europe are learning. One area of the competition immediately catches their eye at the ‘vocational Olympics’: workpieces seem to be moving as if by magic and the teams are programming away at high speed. These are state-of-the-art mechatronics stations from Festo.

The trio returned to Jamaica, raving about what they saw. But for Fritz Pinnock, that wasn't enough. He contacts Festo Didactic himself and wants to know more about the laboratory and workshop equipment that the company offers. And above all else, he wants to modernise the laboratory containers for electrical engineering and pneumatics. The cost: 300,000 US dollars. This is when Pinnock begins to submit a series of applications to the PetroCaribe Development Fund.

圣萨尔瓦多：物流新时代

Fritz Pinnock 的 Festo 联系人是 Goran Miladinov。当确定存在资金短缺问题时，Goran 建议他搭乘下一个航班到巴拿马，然后转机前往萨瓦尔多：“这样您就会明白，我们能做的不止是为您建一个不错的实验室！” 因为中美洲萨尔瓦多已经向前迈进了一大步；由于 GTZ（现为 GIZ）、西门子和 Festo 与政府开展的公私合作项目，那里已经建起三个机电一体化、过程和工业自动化实验室。Festo Didactic 推出了一门实践培训课程，用于培训讲师。

这还不是全部。在接下来的几年里，中美洲科技专科学院 (ITCA) 成为了第一个获得联合教育大学官方认证的 FACT 中心（Festo 授权和认证培训中心）。根据 Festo 的建议，ITCA 还为行业提供课程模块。西门子是第一个为员工预订培训课程的客户。Fritz 飞到萨尔瓦多，受到了这个想法的启发。这时候，ITCA 发展得很好，这不仅仅是因为行业培训带来了固定收入， 还因为它在学院与行业合作伙伴间架起了桥梁，让学院清楚企业需要哪些技术，并将这些主题纳入其课程。

回到牙买加，Fritz 向 Goran 索要一份新报价。除了三个新实验室外，他还希望 Festo Didactic 开发一个新的培训项目。因此，该项目的总价值上升至一百万美元。Pinnock 和交通部进行了谈话。他认为机电工程师拥有巨大机遇，尤其是在物流业。他相信金斯敦港将成为国际货运枢纽。“传统的工程师不再能胜任。”他认为， “另一方面，机电工程师要懂得各种学问。他们要成为控制技术以及机械工程、电气工程和编程领域的专家。”

乌拉圭和墨西哥：如今的收获比以往任何时候都多

Fritz Pinnock 希望交通部推动加勒比石油计划发展基金会赞助这项新计划。他抓住每个机会推广他的想法， 例如写文章、接受采访和发表演讲。他这样做，都是为了表明让当地教育适应国际标准有多重要：“我们的年轻人不再应只是寄希望于通过获得奖学金和出国获得公认的学位！如果我们能提供技术工人，那么我们也会吸引投资者到这个国家来。最后但同样重要的一点是，我们不必再花很多钱请专家。”

但一切努力皆是枉然。Pinnock 的想法虽得到很多共鸣，但他的资金申请却从未得到回应。与此同时，第二个 FACT 中心于 2012 年在乌拉圭开放。但是在牙买加 CMI，学员们仍然在使用 20 世纪 80 年代的设备，而且年年如是。能毕业者众多，但却不是全部。

学员们的窘境让 Pinnock 更加坚决，他向加勒比石油计划发展基金会提交了更多申请。这时候，他的期望资金是两百万美元。这是因为 Fritz 听说 Festo 正在为墨西哥一所知名高校建造一座智能培训工厂。埃斯林根的 Goran 对此惊讶不已，但 Fritz 告诉他：“在我们的报价中加上这样一个实验室。两百万的资金！他们会认真对待我们的！”