向勒芒迈进

2020年2月28日文章  

Rennwagen

勒芒24小时耐力赛极具传奇色彩。车队必须在24小时内完成尽可能多的圈数,由三名车手轮流驾驶。得益于搭载费斯托技术的气动赛车控制系统,不论赛车手有无残障,现在都可以驾驶同样的赛车参加比赛。

加速、换挡、离合和制动:在赛车期间,车手通常需要不停使用手和脚。但英国赛车队BRIT并非如此。它与斯洛文尼亚公司MME Motorsport和费斯托共同开发了一套系统,通过该系统,可以灵活在手脚之间进行操控切换。

BRIT车队由具有身体残障的车手组成,他们参加常规比赛,并与无身体障碍的车手一争高下。这些运动员已经参加了2015/2016赛季的Britcar Endurance长途耐力赛和Silverstone 24小时耐力赛。2020年的目标:征战充满传奇色彩的勒芒24小时耐力赛。

根据个人需求量身定制的控制系统

通过灵活的控制系统,BRIT车队的车手可以根据身体残障的类型个性化驾驶赛车。油门、制动器、变速杆和离合器既可通过脚踏板也可通过方向盘上的操纵杆进行控制。如有必要,也可以拆卸专用方向盘,并以经典方向盘代替。

 灵活的控制系统:车手既可通过踏板,也可通过方向盘操纵杆操作油门、制动器、变速杆和离合器。
灵活的控制系统:车手既可通过踏板,也可通过方向盘操纵杆操作油门、制动器、变速杆和离合器。

对制动器、变速器和联轴器的操纵借助费斯托自动化技术得以实现。气动比例缸控制液压制动系统,并允许车手分别操作前后桥上的制动器。气缸同样应用在序列式变速器(半自动)的换档,以及耦合和分离过程中。

可用于驾驶模拟器与道路交通

将来,新系统不仅将使身体残障的车手打入赛车世界,还将应用于驾驶模拟器中。在道路交通中,灵活方向盘同样可获得应用。由此,残疾人能够更容易地租用车辆或进行试驾。

经过特殊调整的方向盘可以在必要时再次拆卸,并由经典的方向盘代替,这使赛车能够灵活匹配各种车手,不论身体有无残障。
经过特殊调整的方向盘可以在必要时再次拆卸,并由经典的方向盘代替,这使赛车能够灵活匹配各种车手,不论身体有无残障。

征战2020年勒芒24小时耐力赛有何新动向?经过严格的测试和某些比赛中的成功应用,BRIT车队对这项技术充满信心,目前正努力获得赛车运动总部MSA的正式安全认证。由此,没有任何能够阻挡这些车手享受24小时驾驶的乐趣了。