夹紧气缸直接利用气动驱动式夹紧元件或通过运动机构，对工件执行保持或夹紧操作。 在非工作状态下，夹紧元件会从作业区域退出。 得益于其运动学特性，夹紧气缸能够以较低的能量输入实现非常高的夹持力。 为满足不同夹紧需求，Festo 开发有膜片式夹紧气缸、直线/回转式夹紧气缸和铰链式气缸等多种产品。
膜片式夹紧气缸是一种极薄的膜片式执行器，行程短，适用于各种夹紧任务。 由于采用扁平化设计，膜片式夹紧气缸可应用于多种其他夹紧气缸难以胜任的场合（例如空间受限的工况）。 同时，膜片式夹紧气缸的夹紧力高达 1640 N。 膜片式夹紧气缸有圆形和长圆形两种设计，既可实现平直工件的夹紧，也可应对以直线运动为主的夹紧任务。 得益于其全密封结构，膜片式夹紧气缸同样可用于严苛或多尘的工况。
我们的现有产品系列中有一款带膜片的短行程无杆气缸——EV 膜片式夹紧气缸。 这种气缸为单作用式，具有复位功能，且为全密封结构。
使用直线/回转式夹紧气缸，可同时实现线性运动和旋转运动。 这意味着，即使在夹紧行程范围之外的位置，同样能够完成工具的装入与拆卸。 针对不同的应用场合，有多种夹紧工具可选。这些夹紧工具能够可靠地夹紧各种工件，包括木材、金属板材乃至印刷电路板等等。 直线/回转式夹紧气缸可产生高达 1,600 N 的夹紧力，夹紧行程可达 50 mm。 这种气缸也可用于焊接领域。
Festo 目前开发有 CLR 直线/回转式夹紧气缸，将旋转与夹紧两个动作合并为一步完成。 由于旋转方向可调，因此 CLR 可适应多种具体工况。 CLR 还可选配夹紧手指作为附件，并配备防尘和防焊渣保护装置。
For clamping, controlled motion prevents slippage and reduces wear in fixtures. Valve flow control lets you adjust approach and clamp speed without redesigning the tooling. A speed control valve pneumatic setup—typically a throttle valve pneumatic (a pneumatic throttle)—works as a straightforward cylinder speed controller for stable, repeatable cycles.
In welding and clamping processes, confirmation signals protect quality and safety. Add cylinder sensors as pneumatic actuator limit switches. These cylinder end position sensors, often used as limit switches for pneumatic cylinders, detect the piston magnet—typically via a reed switch for pneumatic cylinder—and report the clamp position clearly. They act as pneumatic cylinder end-of-stroke sensors and a dependable cylinder limit switch for sequencing.