气缸

进一步了解气缸
活塞杆气缸

活塞杆气缸

带活塞杆气缸:紧凑型气缸、短行程气缸、扁平式气缸、圆形气缸、微型气缸、螺栓气缸或不锈钢气缸

ATEX 指令规定的气缸类型适用于易爆气体环境或由耐腐蚀性不锈钢制成,因此特别容易清洗。

无杆气缸

无杆气缸

带或不带导轨的紧凑型无杆气缸:通过机械方式连接的气缸,具有灵活便捷的安装方式,而且气密性好,“零”泄漏。

摆动/直线气缸

摆动/直线气缸

紧凑型摆动气缸,空间需求极低,且摆角可调,也可用作双活塞摆动气缸

特殊类型的产品,适合有潜在爆炸危险的环境,符合ATEX 标准。

串接, 倍力和多位置气缸

串接, 倍力和多位置气缸

将2, 3 或 4 个同缸径、同行程的本类气缸串接后,能获得多倍于常规气缸的输出力。

将 2 至 5 个同缸径,但不同行程的本类气缸串接后,能获得最多6个输出位置。.

带直线导向气缸

带直线导向气缸

带有滑块、导向杆或精密活塞杆导轨的气缸。

阻挡气缸和输送隔离器

阻挡气缸和输送隔离器

具有加强活塞杆和轴承的活塞杆气缸,能承受较高的侧向作用力。

用于传送带和托盘运输系统,对货物进行制动和分离 – 具有平顺、静音和安全制动等特点

夹紧气缸

夹紧气缸

紧凑型气缸,无活塞杆,有膜片,行程远远短于气囊式气缸。

带有气动器的夹紧系统。

气囊及膜片式驱动器

气囊及膜片式驱动器

无活塞杆的膜片式气缸;设计包含两块金属板、带有筋条的橡胶波纹管或软管。

旋转分度台

旋转分度台

旋转分度单元用于装配和包装机、钻加工工作站和带有旋转或移动工件的应用。

气缸/阀组合

气缸/阀组合

带有集成或附带方向控制阀的气缸。

液压缓冲器

液压缓冲器

行程 1.7 ... 60 mm

每个行程的最大能量吸收 0.005 ... 384 J

可调式缓冲、自调节缓冲、弹性缓冲垫

用于吸收动能的元件。

气缸安装部件和附件

气缸安装部件和附件

安装元件、附件、活塞杆附件和直线导向,用于驱动器。

抓手

抓手

无论是强力夹紧(如固定车床刀具)还是柔性抓取(如电子部件),Festo 的抓手规格都能全面覆盖所有应用。

选型指南

选型指南

活塞杆气缸

活塞杆气缸是执行直线运动的气驱动器。能量作用于活塞,然后经由活塞杆传递给要移动的部件。其推力在 6 bar 时可高达 50 kN(具体取决于缸径)。

无杆气缸

无杆直线驱动器是通过与活塞的横向连接传递动力的气驱动器。其所需安装空间明显小于同类活塞杆气缸。外界与活塞或通过缸筒上的开槽以机械式连接,或透过密封缸筒以磁偶式连接。

摆动气缸

Festo 摆动气驱动器可实现摆动运动,摆角最大可达 270°。除性能高、派生型繁多外,这款驱动器同时还具备精度高的特点。

多位置气驱动器

Festo 提供两种不同工作原理的多位置气驱动器。根据第一种原理,由两个独立的气缸组成多位置驱动器。两个气缸通过一个安装组件连接在一起,两个活塞杆沿相对方向伸出。根据控制和行程分配的不同,这种类型的气缸可实现多达四个位置。根据第二种原理,由不同行程长度的两到五个气缸串联组成多位置气缸。在这一类型的气缸中,只有一个活塞杆可见,该活塞杆沿一个方向移动至不同位置。

导向杆气缸

导向杆气缸非常坚固、紧凑且精确,带重载导轨。
该款驱动器配有导向杆,并连接在联接板上,因此康扭转,故而具备坚固且具韧性的特点。 而滑台式驱动器的特点是精度和重复精度高。

阻挡气缸

用于对机器上或运输系统工件托盘执行有阻尼或无阻尼阻挡的气缸。在运输系统上,带缓冲的阻挡气缸可阻挡重达近 800 kg 的负载。

夹紧气缸

夹紧气缸直接用气动夹紧元件或借助运动装置夹持或夹紧工件。在非活动状态下,夹紧元件会摆出工作区域。使用运动装置时,可实现非常高的保持力,且能耗较低。

气囊及膜片式驱动器

气囊及膜片式驱动器在气动领域自成一类,拥有特殊性能。 例如,它们不会发生爬动现象。该驱动器可在多种应用场合内用作驱动器或空气弹簧元件。

旋转分度台

气动旋转分度台可实现连续旋转运动。 旋转分度台适用于装配等应用场合。由于旋转方向可变且刻度选择自由,旋转分度台的应用范围非常广泛。

气缸/阀组合

由气驱动器集成或连接控制阀组成的单元。这种预装配单元安装十分简单。阀到驱动器之间距离较短,因此开关时间也较短。

液压缓冲器

液压缓冲器用于吸收移动驱动器的能量。驱动活塞的止停通过橡胶元件和/或液压实现。在终端位置前相对缓和地止停不仅能防止强烈冲击和回弹,而且还可保护驱动器和机械零件免受磨损或不可修复的损坏。

抓手

抓手是一种气或电驱动器,用于夹持、定位和移动工件。抓手是工件与工业机器人之间的连接件。