气缸是一种利用压缩空气实现运动的元件，因此顾名思义，被称之为“气缸”。 气缸适用于众多应用领域，甚至可以在极端恶劣的环境条件下稳定工作，是一种极具成本效益的解决方案。其调试过程也极为简便，优势更为突出。 气缸的速度可达 10 mm/s 至 3 m/s。 由于空气具有可压缩性，这让气缸不仅坚固耐用、使用灵活，还能承受较大的外部作用力。
Pneumatic cylinders are used in numerous applications in automation technology/factory automation. Typical application areas for pneumatic drives are clamping, lifting, countersinking, pushing, pulling, feeding, turning, gripping, clamping and holding, joining, stopping, stamping, embossing and many others.
The range of pneumatic cylinders drives at Festo includes piston rod and rodless cylinders (linear drive), rotary cylinders, tandem, multi-position and stopper cylinders, as well as clamping cylinders, drives with linear guides, and bellows and diaphragm cylinders. As part of the range, we offer many standards-based cylinders with standardised dimensions and mounting interfaces. Cylinders that comply with a specific standard have identical dimensions. There are standards for piston rod cylinders with round design (ISO 6432), compact design (ISO 21287) and for profile and tie rod cylinders (ISO 15552).
Festo 活塞杆气缸是一种用于执行直线运动的气动执行器。 作用在活塞上的能量通过活塞杆传递给待移动的部件。 活塞杆气缸的类型包括圆形气缸、型材气缸、紧凑型气缸、短行程气缸、扁平气缸、微型气缸、插装式气缸及不锈钢气缸。
无杆气缸，顾名思义，是一种没有活塞杆的气缸。 虽然无杆气缸没有活塞杆，但也能执行直线运动，因此也被称为直线驱动器。 无杆气缸主要应用于行程较长的场合，例如作为多轴门架的基本驱动器，或用于送料任务。
Festo 的摆动气缸可实现带动运动，摆动角度最大可达 270°。 叶片式摆动气缸和齿轮齿条式摆动气缸通常均具备高精度特性，在性能表现和适用灵活性方面也极为出色。 因此，我们的气缸被广泛应用于众多行业领域的工厂自动化。
串联气缸由两个相同的型材缸筒气缸串联连接而成，可使两个运动方向的推力均增加一倍。 倍力气缸是一种由多个气动紧凑型气缸串联连接而成的气缸。 多位置气缸分为两种规格：一种配备两个独立气缸，另一种则配备两个至五个串联气缸。
Festo 导向杆气缸是配备导向杆及直线导轨的气动驱动器，属于工业自动化领域中的核心执行部件。 这类气缸广泛应用于各种场合，例如升降、压装、牵引、推送、夹紧、止挡、保持、切割、分离等。 两种导向杆气缸均兼具直线运动与导向运动的优势，并以其极高的稳定性而著称。
With its feed separators, Festo provides handling technology solutions worldwide. Feed separators simplify the process of feeding in workpieces and are used whenever a continuous flow of workpieces has to be separated and transferred separately to a downstream device. Stopper cylinders are pneumatic cylinders that are used to stop movements, either with or without cushioning, in machines or workpiece carriers on transport systems. Stopper cylinders with cushioning can stop loads of up to approx. 800 kg on transport systems.
Clamping cylinders hold or clamp workpieces either directly with a pneumatically operated clamping element or through kinematics. The clamping element is swivelled out of the working area when it is inactive. They can realise very high holding forces with low energy input thanks to kinematics.
Bellows and diaphragm actuators with their special characteristics are in a class of their own in the world of pneumatics. For example, they have no stick-slip effect. They can be used as drive or pneumatic spring elements in a wide range of applications.
弹性缓冲器可吸收运动驱动器产生的能量。 驱动活塞的运动通过橡胶元件和/或液压方式实现减速停止。 在终端位置之前实施相对平缓的停止动作，可有效规避剧烈冲击及回弹效应，同时保护驱动器与机器部件，防止其出现磨损或不可逆的损坏。
气缸利用压缩空气对气缸活塞施加力，从而驱动活塞沿特定方向移动。 活塞所产生的运动通过活塞杆或摩擦连接传递至待驱动部件。 气缸是一种以压缩空气为工作介质的驱动器，通常最高工作压力为 12 bar，可输出直线或旋转运动。 气缸可分为单作用与双作用两种类型。单作用气缸仅在单一方向做功，双作用气缸在两个方向均可做功。
单作用气缸仅有一个压缩空气接口。 通入的压缩空气驱动活塞沿单一方向运动，气缸的作用力即在该运动方向上形成。 如果活塞需要返回初始位置，只需将气缸内的空气排出即可。 机械弹簧将活塞推回初始位置。 该部件设有通气孔或排气孔，以防止活塞在第二气缸腔室内运动时产生过压或负压。
优点：
缺点：
双作用气缸在每个运动方向上都需要压缩空气。 对于此类气缸，推进方向和返回方向的作用力均通过压缩空气产生。 控制双作用气缸，最简便的方法就是采用二位五通阀。
优点：
缺点：
先从基础入手。 使用我们的设计和选型工具，根据您所需的速度和力来确定气缸规格，同时有效控制耗气量。
然后即可在现场对运动进行微调。 添加流量/速度控制阀（节流阀）作为气缸速度控制器，可在无需重新设计机械结构的情况下使推进和返回速度更为稳定。
可选：在 3D 环境中配置完整设置。 欢迎使用我们的 3D 设计工具构建装配部件、传感器及所有附件。
FDT 3D
最后，借助人工智能技术，确保系统性能可预测。 利用 Festo AX（基于人工智能的标准应用程序）监控气缸运行状况，以实现维护与质量管控目的。该工具可及早发现运行偏差，从而为计划性干预措施提供支持。